HMS 10 B стал исторически первым сабвуфером Hertz, пригодным к самым жестким условиям эксплуатации на различных видах водных и наземных транспортных средств. Конструкция надежно защищена от воздействия соленой морской воды и тумана, ультрафиолетового (УФ) излучения, пыли, а также готова к сильным перепадам температур и работе под воздействием прямых солнечных лучей в жаркую погоду. В традициях Hertz, высокое качество звучания достигается с хорошим запасом мощности и впечатляющей глубиной баса. Характеристики оптимизированы для условий установки infinity baffle (free air, бесконечный акустический экран). Это заметно облегчает размещение: достаточно уделить внимание жесткости монтажной поверхности и герметичности прилегания к ней монтажного фланца динамика, тогда как объем акустического оформления может быть сколь угодно большим (но не менее 50 л). Применяемые конструктивные решения направлены на максимальные звуковые характеристики с учетом специфики эксплуатации. Диффузор из полипропилена содержит УФ-ингибиторы, подвес из синтетической резины Santoprene отличается исключительной износостойкостью, центрирующая шайба с прогрессивным шагом гофра выполнена из сверхпрочного арамида (этот материал более известен по торговой марке Kevlar), полимерная корзина обеспечивает надежную защиту магнитной системы и встроенного кроссовера от неблагоприятного воздействия внешней среды. Комплектная полимерная защитная сетка отличается значительной прочностью.
Решения Hertz
1. Разработано для надежной долговременной эксплуатации в условиях агрессивного воздействия внешней среды: соленой морской воды и тумана, сильных перепадов температур, воздействия ультрафиолетового (УФ) излучения и прямых солнечных лучей в жаркую погоду, вибраций и пыли. Протестировано в реальных условиях.
2. Длинноходная подвижная система с 50-мм (2") звуковой катушкой оптимизирована для условий работы infinity baffle (free air, бесконечный акустический экран). Диффузор выполнен из полипропилена с добавками, защищающими от воздействия УФ излучения. Подвес из термопластичной синтетической резины Santoprene отличается повышенной износостойкостью и теплостойкостью, с бесшовной зоной сопряжения с диффузором.
3. Центрирующая шайба из арамида (полимер, волокна которого в 5-6 раз прочнее стали, одно из коммерческих названий это материала – Kevlar) с прогрессивным шагом гофра, а также защищенная силиконовой оболочкой проводка от терминалов к звуковой катушке сообщают конструкции выдающуюся надежность.
4. Оптимизированная с помощью расчета по "методу "конечных элементов (FEA/FEM) магнитная система с мощным ферритовым магнитом заключена в полимерную корзину, полностью отвечающую жестким требованиям морской эксплуатации.
5. Устойчивые к коррозии разъемы для подключения имеют золотое покрытие и специальное защищенное исполнение с силиконовыми колпачками.
|
Диаметр / Типоразмер
Типоразмер — это стандарт, который и определяет размеры динамиков для авто.
|
10" |
|
Re (Номинальное сопротивление/Импеданс), Ом (Ω)
Сопротивление обмотки катушки динамика постоянному току.
|
4 |
| Max (Пиковая мощность), Вт | 500 |
|
RMS (Номинальная мощность), Вт
Номинальная мощность - мощность при среднем положении регулятора громкости усилителя, при которой остальные параметры устройства соответствуют заявленным в техническом описании.
|
250 |
| SPL (чувствительность), Дб | 88 |
|
Диаметр / Типоразмер
Типоразмер — это стандарт, который и определяет размеры динамиков для авто.
|
10" |
|
Re (Номинальное сопротивление/Импеданс), Ом (Ω)
Сопротивление обмотки катушки динамика постоянному току.
|
4 |
| Max (Пиковая мощность), Вт | 500 |
|
RMS (Номинальная мощность), Вт
Номинальная мощность - мощность при среднем положении регулятора громкости усилителя, при которой остальные параметры устройства соответствуют заявленным в техническом описании.
|
250 |
| SPL (чувствительность), Дб | 88 |
|
FS (резонансная частота), Гц
Резонансная частота динамика в открытом пространстве. В этой точке импеданс максимальный.
|
41 |
|
Qts (общая добротность)
Общая добротность динамика, которая включает в себя электрическую и механическую добротность.
|
0,71 |
|
Vas (эквивалентный объем), л
Возбуждаемый закрытый объем воздуха динамика,
имеющий гибкость, равную гибкости Cms подвижной системы динамика |
37 |
| Монтажная глубина, мм | 145 |
| Диаметр катушки, дюйм | 2 |
| Диаметр, см | 25 |
| Marine (Защищенный, для морского транспорта) | Да |
|
Без корпуса (FreeAir)— автосабвуферы, предполагающие полное отсутствие собственного корпуса. Классическим вариантом их установки является монтаж в заднюю полку или спинку заднего сидения с таким расчётом, чтобы в качестве корпуса использовался багажник. За счёт такой установки достигается значительная экономия места, однако подбор оптимальной модели и монтаж весьма сложны, модели Free Air слабо подходят для других типов кузова, кроме седанов, а по мере загрузки багажника характеристики звука могут ухудшаться.
|
Производитель оставляет за собой право изменять характеристики товара, его внешний вид и комплектность без предварительного уведомления продавца
Нашли ошибку?
